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    •     但凡開拓者必有牛一般的毅力堅持,更需獨具慧眼,前瞻未來,并勇于冒險,敢于開拓,這一些特質你總能在他的身上找到,他的夢想在海南,他的夢想在海洋,他自稱是海南游艇產業第一人,他就是本期嘉賓:海南省郵輪游艇協會副會長、海南恒翔游艇產業有限公司董事長謝以樓。

    • 恒翔游艇:很享游艇去遠方

        海南恒翔游艇產業有限公司成立于2010年3月9日,與海上亞歷山大集團共同打造中國游艇的新章程。作為第一家從事游艇增值服務的公司,自成立以來致力于發展尖端游艇的相關服務,本公司以成為國際頂級游艇系列的服務團隊為目標,為客戶提供游艇及相關增值服務的同時,讓其感受到品質生活與商務活動的有利結合,掀起中國游艇休閑生活、商務活動的新航線。恒翔游艇與美國亞歷山大游艇公司為戰略合作伙伴,并且是海南省郵輪游艇協會副會長單位。公司致力于發展高端游艇產業銷售和相關運動休閑服務。海南恒翔游艇產業有限公司現辦公地為三亞市河東區山水云天大廈,展銷中心在三亞市榆亞大道時代海岸社區國際公館游艇一條街138號。

    謝以樓:我描繪著一幅藍色的景象就是,藍藍的天、藍藍的海,藍藍的海水飄走潔白的游艇,很享游艇去遠方,很想有艇去遠方。

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          謝以樓:我在南京大學歷史系畢業之后在江蘇當上了人民教師,之后調來海南一所由海南省與江蘇省共建的中學,再后來進入房地產行業,跟隨早一批房地產開發商馮侖從事房地產,03年馮侖離開海南后,我又回江蘇從事制造業,06年開始關注游艇行業,06年時候海南還沒有游艇,我從北到大連,南到三亞,全國沒有一個游艇碼頭我沒看過的。全世界我也看過許多地方,所以游艇這塊,我就認定海南發展游艇,有這么幾個條件。1、地理位置,海南是一個陸地面積最小,海洋面積最大的省份,陸地面積3.54萬平方公里,1850公里的海岸線,有兩百多萬平方公里的海洋面積,她的藍色國土占全國的三分之二。2、海南的獨一無二的氣候,在北方還是冰天雪地的時候,海南還是陽光燦爛。3、從國家戰略來看,海南為國際旅游島,必然發展方向是國際化旅游標準的島嶼。4、三沙市的成立,對于南海海域占有戰略資源的作用。5、海南島基礎設施,已經具備發展高端旅游,尤其是游艇旅游的奪天獨厚的條件。所以綜合這些優勢,海南發展游艇可以說是天時地利,再加上我在海南這么多年了,98年我就來到這塊熱土,我相信在我的努力下,海南游艇的未來肯定是一片陽光,我描繪著一幅藍色的景象就是,藍藍的天、藍藍的海,藍藍的海水飄走潔白的游艇,很享游艇去遠方,很想有艇去遠方。 

    謝以樓:我提出產權游艇?分時度假的概念,讓大部分人玩得起游艇,通過游艇、帆船,通過實實在在的產品讓我們大部分人走向海洋、了解海洋、認識海洋。


    •     謝以樓:我的目的是讓中產階級也能玩得起游艇,因而我提出產權游艇?分時度假的概念。一千萬的游艇,一個人買不起,可以分成十個人買,也就是說,買一千萬的游艇身價要五個億以上,但是買10%的股權可能有一兩千萬的人就可以買,這樣就可以把門檻降低。這樣的話,這一千萬的游艇分成十個人買,每個人擁有10%的產權,因為買游艇也不可能天天玩,這樣分成每個人玩10天,剩下的200多天我幫他運營,在運營的過程中,我又保證了它的維護、保養、停泊,這樣的費用他就不用負擔了,同時我也保證他們有3%一5%的年回報,這樣就可以通過產權的方式、分時度假的形式使游艇真正實行平民化,讓恒翔走向大眾,走向平民,游艇將是繼汽車、房產之后,改變人們未來的生活方式?!?p>

          

          游艇2011年全球游艇銷售總額為540億美元,中國游艇市場的銷售額為36億美元,占全球份額的1/15。中國游艇產業仍處于嬰兒時期,在國外如歐洲、美洲、澳大利亞、新西蘭等地區發展已經有幾十年甚至上百年的歷史,國內游艇政策滯后,游艇定位不明晰,中國的游艇產業還有很長的路要走。

       

          游艇在中國主要是以商務功能、休閑功能為主。比如董事會、產品研發會、年終會等會議在游艇上開,不僅能集中所有成員的注意和團結力,還能在開會之余休閑娛樂,在游艇上請客戶、談生意更是一種更高雅的應酬方式。

        

          2009年12月1日國家下發的《關于加快發展旅游業的意見》中涉及了游艇行業,這是國務院文件中第一次出現“游艇”二字;隨后,國務院發布了《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》,明確提出發展郵輪、游艇旅游,并提出了“研究完善游艇管理辦法,創造條件適當擴大開放水域,做好經批準的境外游艇停泊海南的服務工作”等一系列發展游艇產業的具體措施。這兩大政策也為正在崛起中的中國游艇產業帶來了新的機遇。十八大提出我們要建設成海洋強國,這不是空談口號。我是想通過游艇、帆船,通過實實在在的產品讓我們大部分人走向海洋、了解海洋、認識海洋。

    謝以樓:能實現我們國家從陸地文明走向海洋文明,這就是我們的恒翔夢,這就是我們的海洋夢,這就是我們恒翔的中國夢。


    •     謝以樓:我對“恒翔”兩字,賦予九層含義。從字面來看,即永恒飛翔;若將“恒”字拆開,“忄”代表愛心、關心、持之以恒之心,即要深愛游艇產業,要關心員工、要對這一新興行業有耐心,每一天都踏踏實實過好每一天;“翔”,代表只有不斷學習才能組成飛翔的翅膀越飛越高,只有持之以恒才能成為行業的領頭羊。第三,“恒翔”的諧音有很多,“很享”、“很響”、“亨享”,即“很想有艇去遠方”;動靜皆宜,“恒”即靜態,可以代表連綿的大海,“翔”是動態的,即在大海這個舞臺中盡情飛翔的游艇;恒即永遠,翔即飛走或付出,基于“小舍小得、大舍大得、不舍不得”的說法,意味著永遠的付出即永遠的回報;“恒”在古代即使指河的兩岸,艇也需要靠岸;河的兩岸既要有,度人之心,度人之心即使需以德為本;“恒”在《圣經》183頁就是永遠的愛;第九層意思是,我喜歡三與九,我們公司成立的時間2010年的3月9日,為何是三與九,《易經》有講一生二,二生三,三生萬物,三三得九,九九歸一?!昂阆琛本褪亲非笠环N夢想,我賣的是夢想。

       

          歐美國家對海洋的認識是非常重視,那我們作為一個內陸國家從骨子里面就是對海洋的認識不夠,恒翔的最終夢想就是為了讓我們普通的老百姓,通過游艇這種手段,通過游艇這種方式,通過游艇這種文化能夠讓中國人到海上生活、對海洋的認識,走向海洋,能夠實現我們的普通大眾不斷的進行對海洋文化的傳播,對海洋生活的體驗,能實現我們國家從陸地文明走向海洋文明,這就是我們的恒翔夢,這就是我們的海洋夢,這就是我們恒翔的中國夢。

    謝以樓:我的夢想是做中國游艇產業的民族品牌,海南游艇產業的未來必定會超過房地產,定會超過任何產業


    •     謝以樓:我們企業作為參展方,只是參展并沒涉及,也不了解事情,這樣的負面沒太多意義,但凡事都有兩面性,有壞的一面就會有好的一面,辯證統一存在。我們是做健康、陽光的游艇產業,負面不會影響到?,F在游艇產業發展的阻力最主要有幾個方面:1、國家政策還比較滯后,高稅收,一千萬元的游艇得收四百多萬元的稅,我建議是否可以根據游艇25年的使用期來折交,這是比較科學的,比較能讓游艇產業健康發展,另外缺乏產業合理的發展規劃,我的呼聲是把這個產業重視起來,對海南國際旅游島發展會有非常大的促進作用,一個海島旅游發展好的地方不可忽視游艇的發展,我希望能得到一些回應。2、金融政策支持,在國外,游艇按揭、游艇信托、游艇保險等非常健全,而國內還是零,因此游艇產業的資金鏈壓力很大。3、這個行業現在發展不健康,本來就是嬰兒期,但各同行之間互相詆毀,對這個行業不健康發展。這行業在中國還是新興行業,專業人才嚴重缺乏,專研行業發展的人才更是少之又少。   

       

          我們這個行業在未來總體是很不錯的,海南需要有科學的規劃,比如??谠撟鍪裁?,三亞該做什么,三沙該做什么,好好的規劃,按規劃發展,現在真的要重視起來了,一些對于游艇行業發展有利的資源應該在真正從事這個行業的人手中,要不這個行業發展太困難了。世界上任何一個國際化的島嶼,無論是夏威夷,無論是地中海沿岸,無論是意大利或者新西蘭、澳大利亞等等這些地方,沒有一個游艇產業不發達的。那么海南游艇產業的未來必定會超過房地產,必定會超過任何產業。建議海南可以建立專門負責這塊的行政機構,專門的扶持基金。

         

          我是真正在這個行業里面摸索,我的夢想就在海南島,以三亞為中心,北到???,南到三沙,我夢想做我們中國的民族品牌,從游艇的設計研發端、生產制造端、加工銷售端、俱樂部運營段、金融保險段、維修養護段,整個產業鏈條,我要將其串聯起來,可能需要用三十年時間左右打造四到五家上市企業,讓海南島兩百多萬平方公里的海面上都是飄揚著恒翔游艇的旗幟。 

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    •     游艇產業在海南,乃至全國還是算新產業,缺乏保險、金融政策等支持,而這產業在國外島嶼地區卻已成熟,經濟高速發展的中國,未來游艇產業的龐大市場或許超乎想象,唯有智勇者會是第一個真正吃螃蟹的人。恒翔的夢想就是我們對游艇產業發展最美好的期待,因為我們都很想有艇去遠方。

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